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宋志平:關于大(dà)企業的(de)四個(gè)迷思

文章(zhāng)來(lái)源:中國建築材料集團網站發布者:發布時(shí)間:2016-10-13 17:00:43閱讀:

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随著(zhe)我國經濟發展和(hé)結構調整,近幾年我國大(dà)企業應運而生。在今年世界500強裏我國企業達到110家,僅次于美(měi)國的(de)134家。最近央企也(yě)在加快(kuài)重組步伐,一批國家級公司浮出水(shuǐ)面。但是一些專家和(hé)媒體提出不同的(de)意見,形成了(le)一些迷思:中國的(de)大(dà)企業大(dà)而不強、大(dà)企業壟斷、大(dà)企業妨礙中小企業發展、大(dà)企業不創新。對(duì)大(dà)企業進行一些反思是好事,但也(yě)不能以偏概全。下(xià)面就這(zhè)四個(gè)迷思講一點看法。

迷思一:大(dà)企業大(dà)而不強
        大(dà)企業形成和(hé)發展是經濟發展的(de)産物(wù),西方發達國家的(de)大(dà)企業基本是上個(gè)世紀上半葉形成的(de),而日本韓國是上個(gè)世紀下(xià)半葉形成的(de),我國則是在這(zhè)個(gè)世紀的(de)這(zhè)十幾年形成的(de)。大(dà)企業形成主要是靠三種方式:一是内生式成長(cháng)的(de)百年老店(diàn),像德國西門子、華爲等;二是靠兼并重組發展的(de),如美(měi)國GE公司等;三是靠集成創新和(hé)互聯網能力,如美(měi)國蘋果公司、阿裏巴巴等。但無論何種形式發展起來(lái)的(de)大(dà)企業都有它強有力的(de)核心專長(cháng)。
        最早說大(dà)而不強,應是前些年看到世界500強榜單上的(de)企業有一些虧損企業,其實,作爲大(dà)企業的(de)階段性虧損可(kě)能有多(duō)種原因,可(kě)能是因爲經濟周期帶來(lái)的(de),也(yě)可(kě)能是自身的(de)結構性調整,當然也(yě)有管理(lǐ)和(hé)技術創新上出了(le)問題的(de),但也(yě)不能因爲一個(gè)大(dà)企業暫時(shí)虧損就認爲它大(dà)而不強。
        我國大(dà)企業主體是國有企業,但這(zhè)些大(dà)企業的(de)核心企業往往都是大(dà)型上市公司,而我國大(dà)企業又以重化(huà)工業爲主,這(zhè)些企業目前正在結構調整中進行艱難的(de)轉型,效益出現下(xià)滑也(yě)是客觀的(de)。但是,這(zhè)些企業是實體經濟的(de)根,是國民經濟的(de)基礎,也(yě)不應該認爲它大(dà)而不強。
        當今的(de)世界,國與國之間的(de)競争主要發生在大(dà)企業之間,經濟強國的(de)一個(gè)重要标志就是大(dà)企業林(lín)立。從全球平均水(shuǐ)平來(lái)看,一個(gè)國家的(de)世界500強企業占該國GDP總量的(de)比例爲35%-45%。是否有一定規模的(de)大(dà)企業,是衡量一個(gè)國家競争實力的(de)關鍵指标之一。當然,大(dà)企業确有一些“大(dà)企業病”帶來(lái)的(de)問題,這(zhè)些也(yě)是可(kě)以解決的(de),現在我們把大(dà)企業的(de)目标定爲做(zuò)強做(zuò)優做(zuò)大(dà),表明(míng)我們在大(dà)企業發展目标上有了(le)更綜合的(de)定位,做(zuò)強、做(zuò)優、做(zuò)大(dà)是一個(gè)完整的(de)目标體系,互爲關聯,不可(kě)拆分(fēn)。

迷思二:大(dà)企業壟斷
        在上個(gè)世紀初,西方資本主義社會經曆了(le)生産過剩的(de)經濟危機,爲了(le)擺脫經濟危機,銷售聯盟辛迪加和(hé)兼并重組形成的(de)康采恩應運而生,它一方面緩解了(le)市場(chǎng)的(de)惡性競争,但卻形成了(le)市場(chǎng)壟斷。因此,美(měi)國等國家也(yě)先後制定反壟斷法等一系列法律,對(duì)企業合并進行反壟斷調查等,保護了(le)消費者的(de)利益。
        應該看到,兼并重組是企業重要的(de)成長(cháng)方式,諾貝爾經濟學獎獲得(de)者斯蒂格勒曾指出,沒有一個(gè)美(měi)國大(dà)公司不是通(tōng)過某種程度、某種方式的(de)兼并而成長(cháng)起來(lái)的(de),幾乎沒有一家大(dà)公司主要是靠内部擴張成長(cháng)起來(lái)的(de)。随著(zhe)經濟的(de)發展,西方各國也(yě)對(duì)企業兼并重組的(de)審查有所放寬,先是美(měi)國修改了(le)相關法律,歐洲也(yě)效仿美(měi)國,目前企業合并申請否決率極低。西方正在經曆第六次兼并潮,許多(duō)巨無霸企業也(yě)進行了(le)合并。2015年國際兩大(dà)化(huà)工巨頭陶氏化(huà)學和(hé)杜邦公司宣布合并,市值超過1300億美(měi)元,兩家曾入圍世界500強的(de)水(shuǐ)泥巨頭法國拉法基和(hé)瑞士豪西姆合并組建拉豪集團。近幾年,幾乎沒有聽(tīng)說哪家公司由于過大(dà)而被政府拆分(fēn)。
        企業是否壟斷和(hé)企業規模大(dà)小、市場(chǎng)占有率并沒有必然的(de)因果關系,壟斷是指濫用(yòng)市場(chǎng)支配地位的(de)行爲,大(dà)企業如果隻是規模大(dà)但沒有壟斷行爲就不能叫壟斷。在西方許多(duō)小國家,加油站隻有殼牌一家公司,但它價格穩定,不漫天漲價,也(yě)沒人(rén)告過它壟斷。
        中國經曆了(le)三十多(duō)年改革開放,經濟迅猛發展,我們的(de)大(dà)多(duō)數産業都已經過剩,且集中度很低。供給側改革治理(lǐ)過剩的(de)一個(gè)辦法就是兼并重組,去年底中央經濟工作會議(yì)确定的(de)“去産能”思路就是“多(duō)兼并重組,少破産清算(suàn)”。今天我國産業的(de)主要矛盾是治理(lǐ)過剩。上個(gè)世紀九十年代初,日本治理(lǐ)過剩時(shí)制定了(le)企業合并的(de)重構法,并明(míng)确在重構法下(xià)企業合并反壟斷法不适用(yòng)。這(zhè)些經驗值得(de)我們學習(xí),不要在經濟結構調整中動辄就給企業合并戴上壟斷的(de)帽子。

迷思四:大(dà)企業不創新
        諾貝爾獎獲得(de)者經濟學家菲爾普斯在他(tā)的(de)著作《大(dà)繁榮》中重要論點是大(dà)企業不創新,他(tā)認爲創新主要靠草(cǎo)根創新。而德魯克先生在《創新與企業家精神》一書(shū)中認爲,說大(dà)企業不創新是錯誤的(de),他(tā)說,盡管許多(duō)重大(dà)創新不發生在大(dà)企業中,但一些大(dà)企業的(de)百年老店(diàn)是一直靠不斷創新得(de)以持續發展的(de)。
        從曆史上看,大(dà)企業一直是技術創新的(de)主體,是推動人(rén)類進步的(de)重要力量。比如通(tōng)訊領域的(de)通(tōng)用(yòng)公司貝爾實驗室,汽車領域的(de)福特汽車公司,計算(suàn)機領域的(de)IBM(國際商業機器公司)、英特爾、微軟公司等。正是由于這(zhè)些大(dà)企業在技術領域的(de)創新和(hé)領軍作用(yòng),開創了(le)工業化(huà)的(de)新時(shí)代,也(yě)創造了(le)世界範圍内的(de)現代物(wù)質文明(míng)。
        目前,我國也(yě)正在開展大(dà)衆創業、萬衆創新活動、在互聯網等産業草(cǎo)根創新成績菲然,湧現了(le)不少創客。但我國工業的(de)大(dà)量持續性創新仍由大(dà)企業承擔,我們引以爲傲的(de)神州飛(fēi)船、高(gāo)鐵、核電等技術都是大(dà)企業創造的(de)。創新需要基礎和(hé)實力,像編個(gè)軟件可(kě)能有個(gè)電腦(nǎo)在宿舍和(hé)車庫裏能搞出來(lái),但要生産大(dà)飛(fēi)機、研發航空發動機、冶煉特種鋼材還(hái)要由大(dà)企業完成。國務院在“關于大(dà)力推進大(dà)衆創業萬衆創新若幹政策措施的(de)意見”中提出,創新既要有大(dà)企業頂天立地,也(yě)要有中小企業鋪天蓋地,說清楚了(le)各自的(de)創新任務。
        重要的(de)是大(dà)企業和(hé)中小企業的(de)協同創新。大(dà)企業可(kě)以搭建創新平台,可(kě)以把面臨的(de)問題放在平台上讓中小企業“打擂揭榜”,也(yě)可(kě)以把成果彙聚到平台上實現資源共享。像全球最大(dà)的(de)制藥企業美(měi)國輝瑞公司,它的(de)許多(duō)技術來(lái)源于外包的(de)中小企業。前不久,我去上海藥明(míng)康德,這(zhè)家公司是專爲世界各大(dà)藥廠做(zuò)技術外包的(de),這(zhè)些年自己也(yě)發展成了(le)一個(gè)有上萬名科學家的(de)開放型創新平台。
        大(dà)企業應克服的(de)是一些慣性思維和(hé)阻礙創新的(de)一些内部機制,大(dà)企業确實對(duì)持續性創新比較堅持而對(duì)颠覆性創新不夠敏感,同時(shí),大(dà)企業的(de)機制也(yě)往往不能滿足互聯網等新産業的(de)要求。但這(zhè)些情況也(yě)在改變,特斯拉的(de)電動車不錯,但寶馬碳素外殼的(de)電動車也(yě)很轟動,北(běi)汽的(de)電動車也(yě)後來(lái)居上,大(dà)企業在轉型期中正在學會自己“颠覆”自己。

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