國内首艘40000立方米中型全冷(lěng)式液化(huà)氣船交付

 2023年3月(yuè)31日，中國船舶集團旗下(xià)江南(nán)造船聯合中船貿易爲日本KUMIAI公司建造的(de)40000立方米中型全冷(lěng)式液化(huà)氣船“MIRAI”号順利交付。

“MIRAI”号是江南(nán)造船自主研發建造的(de)國内首艘中型全冷(lěng)式液化(huà)氣船，除可(kě)裝載液化(huà)石油氣外，還(hái)可(kě)運輸無水(shuǐ)氨和(hé)氯乙烯單體等石化(huà)産品。

該船采用(yòng)節能、環保、智能的(de)理(lǐ)念設計建造，總長(cháng)180米、型寬30米，貨艙布置3個(gè)獨立全冷(lěng)式A型液艙，主甲闆布置2個(gè)500立方米的(de)C型甲闆罐，可(kě)滿足船東的(de)燃氣和(hé)換貨使用(yòng)要求，總艙容達41000立方米，航速和(hé)能耗指标達國際領先水(shuǐ)平；機艙内布置一台液化(huà)石油氣雙燃料低速主機和(hé)軸帶發電機，在液化(huà)石油氣燃氣模式、帶軸發的(de)狀态下(xià)，硫氧化(huà)物(wù)的(de)排放可(kě)以降爲“零”。

據了(le)解，目前，每年約有18-20萬噸氨通(tōng)過氣體運輸船運輸，約有40艘船從事氨貿易，但受制于港口設備規模的(de)限制，其運輸船型主要爲尺度适中的(de)中型全冷(lěng)式液化(huà)氣船。江南(nán)造船将這(zhè)艘“氨燃料就緒”的(de)船舶視爲标志性船型，待氨燃料發動機技術成熟後，該船可(kě)順利過渡爲氨燃料動力，輔以綠氨實現“淨零”。

 文章(zhāng)來(lái)源：中國船舶集團有限公司