什(shén)麽是【驅動工具軟件智能操作系統】

 1、基于【驅動工具軟件智能操作系統】所構建的(de)核心技術——驅動工具軟件共享數據技術，與基于主流普通(tōng)先進工具軟件通(tōng)過接口獲取數據技術相比，二者有著(zhe)本質的(de)差異。

2、二者數據共享機制有著(zhe)本質的(de)不同：

①前者是【基于一緻的(de)底層邏輯驅動工具軟件各做(zuò)自己工作】：

1）直接進入到被驅動的(de)工具軟件系統中，從内存中提出模型所需的(de)【基礎參數及模型邏輯參數】。

2）基于從内存所提取的(de)這(zhè)些【基礎參數及模型邏輯參數】，按照(zhào)各自【工具軟件内部建模流程】，生成對(duì)應【工具軟件工作技術流程參數】。

3）直接在對(duì)應工具軟件内存中，将【工具軟件内部建模流程】與【工具軟件工作技術流程參數】匹配在一起，實現自組織（【機機交互】）的(de)技術操作，從而生成對(duì)應工具軟件的(de)模型。

②後者是【打造一個(gè)想象中無所不能的(de)中心化(huà)平台來(lái)統一共享實現各自工具軟件的(de)所有參數與模型】：

1）通(tōng)過預先構建一整套各類工具軟件所需遵循的(de)【公共模型參數标準】（比如面向BIM領域的(de)IFC标準），在此基礎上基于各工具軟件建立的(de)輸出交換格式文件，在這(zhè)個(gè)格式中不包括【工具軟件工作技術流程參數】等内容。

2）各工具軟件在實際使用(yòng)中，輸出各自【交換格式參數文件】。

3）各工具軟件分(fēn)别讀取彼此輸出的(de)【交換格式參數文件】，按照(zhào)工具軟件自己的(de)模型生成邏輯，構建對(duì)應的(de)模型。

4）由于【工具軟件工作技術流程參數】屬于各工具軟件的(de)核心技術，并對(duì)外公開；而且由于市場(chǎng)個(gè)性化(huà)應用(yòng)需求是不斷變化(huà)的(de)，各工具軟件都會存在超出所謂【公共模型參數标準】的(de)内容；這(zhè)些關鍵信息是不會出現在【交換格式參數文件】中的(de)。

5）因此脫離各工具軟件自身，A工具軟件使用(yòng)B工具軟件所輸出的(de)【交換格式參數文件】時(shí)，A工具軟件所生成的(de)模型與B工具所生成的(de)模型是不一樣的(de)。

3、所以，數據實現共享的(de)本質，不是去打造一個(gè)萬能中心化(huà)的(de)數據共享系統，而是構建一套具有一緻底層邏輯，能發揮各自工具軟件特色，共享驅動各自工具軟件特色應用(yòng)，從而形成一種集群體整體趨勢化(huà)演繹與個(gè)性化(huà)演繹相結合的(de)進化(huà)生态系統。

4、這(zhè)種現象，在被稱之爲“設計基礎瓶頸”之四——“設計數據共享垃圾災難”，見文章(zhāng)《天衍智自主技術助力民航智能建造與建築工業化(huà)協同發展》。