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深中通(tōng)道伶仃洋大(dà)橋東索塔封頂

文章(zhāng)來(lái)源：發布者：發布時(shí)間：2021-06-22 15:42:32閱讀：次

6月(yuè)17日，深中通(tōng)道伶仃洋大(dà)橋東索塔第48節塔柱混凝土澆築完成，标志著(zhe)世界最大(dà)跨徑海中鋼箱梁懸索橋首座主塔完成封頂。

深中通(tōng)道項目全長(cháng)24公裏，是集“橋、島、隧、地下(xià)互通(tōng)”爲一體的(de)超級跨海集群工程，其中，中交集團所屬中交公規院設計、中交二航局承建的(de)伶仃洋大(dà)橋爲跨徑2826米的(de)三跨全漂浮體系懸索橋。

大(dà)橋分(fēn)爲東西兩個(gè)索塔，每個(gè)塔高(gāo)270米，建成後将成爲世界最高(gāo)海中大(dà)橋，東索塔塔柱爲鋼筋混凝土結構，共澆築混凝土約5萬立方米，鋼筋用(yòng)量高(gāo)達7400噸，相當于一座埃菲爾鐵塔。

建設過程中，項目團隊研發建造了(le)集混凝土智能澆築與振搗、智能養護、部品調位、自動爬升及實時(shí)監控等功能于一體的(de)智能築塔機，每天可(kě)築造1.2米，相比傳統工藝提高(gāo)了(le)1.5倍。

深中通(tōng)道項目建成後，将成爲珠江口東西兩岸的(de)直聯通(tōng)道，進一步完善國家高(gāo)速公路網絡和(hé)珠三角地區(qū)綜合交通(tōng)運輸體系，推進粵港澳大(dà)灣區(qū)産業互聯互通(tōng)和(hé)灣區(qū)城(chéng)市群融合發展。

文章(zhāng)來(lái)源：中國交通(tōng)建設集團有限公司

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