國内首例!1000人(rén)7小時(shí)完成滬蓉高(gāo)鐵“搬家”
文章(zhāng)來(lái)源:發布者:發布時(shí)間:2021-04-28 14:55:10閱讀:次
首趟客運列車通(tōng)過撥接後的(de)滬蓉鐵路新建段。
4月(yuè)27日淩晨5點半,曆經中鐵四局1000餘名建設者近7個(gè)小時(shí)的(de)緊張施工,國内首例高(gāo)速鐵路改建工程——引江濟淮滬蓉高(gāo)鐵改建項目雙線撥接完成。至此,滬蓉高(gāo)鐵成功“搬家”,将改道至新線運營,“讓道”引江濟淮工程建設。
4月(yuè)26日晚10點30分(fēn),随著(zhe)中國鐵路上海局集團有限公司東華地鐵公司現場(chǎng)總指揮的(de)一聲令下(xià),來(lái)自中鐵四局等單位的(de)土建、軌道、防護、精調等多(duō)個(gè)工種的(de)1000餘名鐵路建設者迅速開展扒除、鋸軌、線路撥移、鋼軌合龍、填充道碴、大(dà)機搗固、開通(tōng)試驗等施工作業。
工人(rén)進行鋸軌作業。
“引江濟淮工程航道下(xià)穿既有滬蓉高(gāo)鐵,要滿足通(tōng)航條件,必須新建線路,讓滬蓉高(gāo)鐵搬家。”項目常務副經理(lǐ)張新意介紹說。此次改建涉及線路4540米,撥接時(shí)出動機械設備840餘台套,具有施工時(shí)間長(cháng)、影(yǐng)響面積大(dà)、涉及專業多(duō)、時(shí)間要求緊、驗收标準高(gāo)等特點,是國内首例高(gāo)速鐵路改建工程雙線撥接,也(yě)是引江濟淮工程全線重難點和(hé)控制性工程。
據了(le)解,滬蓉高(gāo)鐵是國家中長(cháng)期鐵路網規劃網“四縱四橫”中第二長(cháng)的(de)一“橫”,服務華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和(hé)西南(nán)地區(qū)。其中,跨引江濟淮工程段最爲繁忙,日通(tōng)行列車達122列,爲最大(dà)限度減小對(duì)既有營業線的(de)影(yǐng)響,撥接施工隻能利用(yòng)晚上的(de)天窗(chuāng)點進行作業,天一亮,滬蓉高(gāo)鐵就要恢複正常運營。
“此次順利撥接也(yě)爲後續引江濟淮工程航道建設掃清了(le)障礙,爲确保工程如期完工和(hé)引江濟淮水(shuǐ)利項目早日投入使用(yòng),服務沿線經濟社會發展奠定了(le)堅實基礎。”中鐵四局四公司副總經理(lǐ)兼引江濟淮滬蓉高(gāo)鐵改建工程項目經理(lǐ)周慶勇說。
文章(zhāng)來(lái)源:中國中鐵股份有限公司
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