貴陽至黃(huáng)平高(gāo)速陽寶山特大(dà)橋順利合龍
文章(zhāng)來(lái)源:發布者:發布時(shí)間:2021-04-01 14:50:19閱讀:次
3月(yuè)27日,由中交集團所屬中交一公院設計、中交二公局承建的(de)貴陽至黃(huáng)平高(gāo)速公路陽寶山特大(dà)橋順利合龍。
貴陽至黃(huáng)平高(gāo)速主線全長(cháng)120.6公裏,起于貴陽市永樂(yuè)鄉,經烏當區(qū)、龍裏縣、貴定縣、福泉市和(hé)黃(huáng)平縣,終點與餘凱高(gāo)速相接。
其中控制性工程陽寶山特大(dà)橋全長(cháng)1112米,爲主跨650米的(de)鋼桁梁懸索橋,也(yě)是貴州省首座采用(yòng)雙向六車道高(gāo)速公路标準建設的(de)懸索橋。
項目最大(dà)的(de)技術亮點在于國内首次采用(yòng)空中紡絲法架設主纜,主纜長(cháng)1113米,包括72根通(tōng)長(cháng)索股和(hé)4根背索,由24128根高(gāo)強鍍鋅鋼絲組成,總重量近4600噸。不同于常規的(de)預制平行索股法施工工藝,空中紡絲法利用(yòng)牽引機械往複拽拉高(gāo)強鍍鋅鋼絲,在現場(chǎng)制作平行鋼絲索股。該技術的(de)成功應用(yòng)不僅填補了(le)國内技術空白,而且爲行業制定主纜空中紡絲法技術标準提供了(le)參考。
項目建成通(tōng)車後,從貴陽到黃(huáng)平的(de)距離比貴甕高(gāo)速縮短39公裏,比滬昆高(gāo)速縮短60公裏,将成爲貴陽前往長(cháng)三角經濟區(qū)最便捷的(de)高(gāo)速通(tōng)道,促進當地經濟社會發展。
文章(zhāng)來(lái)源:中國交通(tōng)建設集團有限公司
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