中國如何撬動區(qū)域發展“大(dà)棋局” 三大(dà)戰略方向确定

 一分(fēn)部署，九分(fēn)落實。全國兩會閉幕，會上作出的(de)各方面工作安排進入更加關鍵的(de)落實階段。
        “協同東中西，貫通(tōng)南(nán)北(běi)方，放眼全世界，開放促改革”。今年政府工作報告進一步強調推進“一帶一路”、長(cháng)江經濟帶和(hé)京津冀協同發展三大(dà)戰略，備受關注。
        “一帶一路”與區(qū)域開發開放相結合
        今年全國兩會上，中央對(duì)“一帶一路”交了(le)最新任務。比如，政府工作報告提出，“把‘一帶一路’建設與區(qū)域開發開放結合起來(lái)，加強新亞歐大(dà)陸橋、陸海口岸支點建設”。
        統計數據顯示，“一帶一路”沿線國家和(hé)地區(qū)近60個(gè)，大(dà)多(duō)是新興經濟體和(hé)發展中國家，總人(rén)口和(hé)經濟總量分(fēn)别占全球的(de)63%和(hé)29%。更重要的(de)是，“一帶一路”戰略構想，将對(duì)世界經濟形成巨大(dà)的(de)驅動力，對(duì)處于“換擋期”的(de)中國經濟意義重大(dà)。
        目前，國内幾乎所有省份都意欲“入圍”，表示将積極參與或服務于“一帶一路”戰略的(de)實施。可(kě)以期待，全國兩會結束後，各地各部門圍繞“一帶一路”任務的(de)具體實踐将進入快(kuài)車道。
        長(cháng)江經濟帶破除深層次“梗阻”
        長(cháng)江經濟帶，是中央布局區(qū)域發展的(de)又一“大(dà)手筆”。長(cháng)江經濟帶覆蓋上至貴州、下(xià)抵上海的(de)11個(gè)省市，橫跨半個(gè)中國，人(rén)口和(hé)生産總值均超過全國的(de)40%，在我國經濟社會發展版圖上的(de)作用(yòng)舉足輕重。
        但另一方面，阻礙這(zhè)條戰略經濟帶的(de)“梗阻”仍十分(fēn)明(míng)顯。比如，今年全國兩會上，一些代表委員(yuán)直言，長(cháng)江上遊攀西地區(qū)、貴州及雲南(nán)部分(fēn)地區(qū)與長(cháng)江航運大(dà)動脈“通(tōng)而不暢”，難以實質性地融入長(cháng)江經濟帶。
        全國兩會閉幕後，沿長(cháng)江各省市将進入新一程“加速跑”，相關問題的(de)破解也(yě)将迎來(lái)新的(de)窗(chuāng)口期。
        京津冀協同發展實質性突破如何實現
        京津冀城(chéng)市群，區(qū)域國土面積約22萬平方公裏，包括了(le)13座城(chéng)市約1.07億人(rén)口，早在2013年地區(qū)生産總值就達到6.2萬億元。如果“京津冀”能協同“起飛(fēi)”，前景十分(fēn)廣闊。三地産業如何深度對(duì)接，區(qū)域協同發展質量如何有效提升，成爲今年全國兩會的(de)焦點話(huà)題之一。
        此次政府工作報告強調，2015年，将推進京津冀協同發展，在交通(tōng)一體化(huà)、生态環保、産業升級轉移等方面率先取得(de)實質性突破。
        提升京津冀協同發展水(shuǐ)平，關鍵在發展，重點在協同。記者了(le)解到，面對(duì)國家戰略的(de)曆史性機遇，記者梳理(lǐ)發現，三地均把京津冀協同發展列爲2015年重點任務，在各自做(zuò)好發展“内功”的(de)同時(shí)，還(hái)将交通(tōng)互通(tōng)互聯、大(dà)氣污染防治和(hé)産業對(duì)接作爲協同發展的(de)重點領域。專家認爲，京津冀城(chéng)市群隻有形成資源共享、錯位發展的(de)局面，才能興規模效益之利、除過度集聚之弊。這(zhè)也(yě)将是2015年京津冀協同發展戰略推進的(de)一大(dà)看點。