一個(gè)科技化(huà)的(de)東風正迎面走來(lái)

文章(zhāng)來(lái)源：發布者：發布時(shí)間：2021-04-20 16:07:04閱讀：次

4月(yuè)19日，2021上海國際汽車工業展覽會迎來(lái)媒體日。東風公司以“智享之城(chéng)”爲主題，亮相國家會展中心7.2H館。這(zhè)是東風“十四五”戰略發展規劃發布後首次參展，東風公司技術中心、東風風神、東風風行、風光(guāng)、鄭州日産、悅享科技、智新科技、南(nán)鬥六星等自主整車和(hé)關鍵零部件、軟件公司聯袂登場(chǎng)，帶來(lái)衆多(duō)前瞻的(de)概念車産品、新能源與智能駕駛躍遷技術、馬赫動力黃(huáng)金組合等，打造“數智之城(chéng)”，一個(gè)科技化(huà)的(de)東風正迎面走來(lái)。

公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記竺延風，公司總經理(lǐ)、黨委副書(shū)記楊青，公司黨委常委、紀委書(shū)記、國家監委駐東風公司監察專員(yuán)溫樹忠，公司黨委常委、副總經理(lǐ)喬陽，公司黨委常委、副總經理(lǐ)張祖同，公司黨委常委、副總經理(lǐ)尤峥，公司黨委常委、總會計師馮長(cháng)軍，公司黨委常委、副總經理(lǐ)陳昊，公司工會主席何偉在當天出席公司旗下(xià)多(duō)個(gè)品牌活動。

縱橫交錯的(de)展台道路，模拟以數據爲紐帶的(de)“人(rén)-車-路-雲”協同，東風汽車展台形似鋪開的(de)地圖，生活、辦公、汽車豐富的(de)場(chǎng)景散布其中。展台中央“夢想之樹”的(de)藝術造型，交織互聯，讓夢想在數字時(shí)代綻放。

上午9時(shí)，一場(chǎng)主題爲“别了(le)，家轎夠用(yòng)論”的(de)東風風神奕炫MAX全球首秀發布會在這(zhè)裏舉行，東風風神奕炫MAX驚豔亮相，開啓了(le)東風風神“高(gāo)端性能普及者”的(de)進階之路。作爲東風自主乘用(yòng)車事業的(de)主力軍，東風風神定位爲主流科技駕趣品牌。此次車展，随著(zhe)奕炫MAX的(de)亮相，東風風神讓高(gāo)端駕駛性能觸手可(kě)及，讓全民享受技術帶來(lái)的(de)樂(yuè)趣。

除了(le)東風風神，東風風行家用(yòng)概念車、T5-EVO雷霆版，風光(guāng)S-007概念車，鄭州日産銳骐6穿越版也(yě)集結出征。

東風風行家用(yòng)概念車秉承東風風行品牌的(de)“鋒動力學”家族式設計理(lǐ)念，賦予整車飽滿的(de)情感與生命力。T5-EVO雷霆版基于潮牌SUV開創者風行T5 EVO量産車型運動化(huà)改裝而來(lái)，擁有“潮玩酷炫”的(de)年輕個(gè)性化(huà)運動造型風格。風光(guāng)S-007新能源概念車則采用(yòng)了(le)“星際原力”的(de)全新設計理(lǐ)念，向Z世代年輕人(rén)群展現出了(le)風光(guāng)品牌的(de)新視覺。銳骐6穿越版基于NISSAN NAVARA同平台開發，6MT柴油四驅标準型和(hé)8AT柴油四驅标準型均可(kě)輸出強悍動能。

定位爲零焦慮高(gāo)端智能新能源領先品牌的(de)岚圖，在本屆車展同步展出岚圖FREE增程電動版和(hé)純電版，并首發寶釉藍、翡玉綠兩款新顔色。車展現場(chǎng)，岚圖汽車還(hái)攜手米其林(lín)指南(nán)、BENWU等品牌發布跨界合作計劃，推出多(duō)項聯名精品，與用(yòng)戶共同創享美(měi)好生活。

科技感十足的(de)數字化(huà)交互體驗吸引了(le)衆多(duō)參觀者。在展台設置的(de)八大(dà)互動區(qū)域裏，觀衆可(kě)掃碼進入小程序生成線上、線下(xià)的(de)ONE ID開啓“驅動夢想之旅”。

此次車展，智新科技股份有限公司首次攜智能一體化(huà)動力底盤公開亮相。該底盤采用(yòng)極具機能風與未來(lái)感的(de)設計語言，更直接、更自信、更純粹。

同時(shí)，産品遵循通(tōng)用(yòng)化(huà)、模塊化(huà)、平台化(huà)的(de)設計理(lǐ)念，采用(yòng)以太網多(duō)域融合的(de)安全電子電氣架構，配置全自主的(de)純電及混合動力驅動總成與一體化(huà)動力電池系統，充分(fēn)融合汽車功能安全與信息安全需求，打造面向服務的(de)汽車智能一體化(huà)動力平台。

作爲“未來(lái)能源”，氫能已成爲車企競逐的(de)下(xià)一個(gè)風口。此次車展，東風帶來(lái)了(le)采用(yòng)一體化(huà)結構設計的(de)東風燃料電池系統——東風氫元，體積小、輕量化(huà)、氫氣利用(yòng)率高(gāo)，氫氣利用(yòng)率達到95%，整體效率高(gāo)出行業5%到10%。搭載東風燃料電池系統的(de)東風氫舟，于2020年12月(yuè)完成國家公告申報。

在智慧交通(tōng)展示區(qū)域，一輛Sharing-Bus打開了(le)未來(lái)移動生活新圖景。據東風悅享科技有限公司介紹，Sharing-Bus搭載L4級自動駕駛和(hé)5G平行駕駛兩套行駛方案，融合了(le)無縫化(huà)和(hé)共享化(huà)的(de)智慧交通(tōng)創新理(lǐ)念，集商務洽談與休閑娛樂(yuè)功能于一身，給予乘客全新的(de)無縫化(huà)移動體驗。

作爲“無縫化(huà)移動服務”理(lǐ)念的(de)提出者與領導者，東風悅享還(hái)在多(duō)交通(tōng)模式的(de)探索過程中，緻力于陸空一體化(huà)與智能協同關鍵技術的(de)創新實踐，正式推出Sharing-Aircraft陸空一體化(huà)智慧物(wù)流解決方案。

Sharing-Aircraft由飛(fēi)行模塊、功能艙體模塊、地面模塊這(zhè)三大(dà)模塊組成。其中，飛(fēi)行模塊的(de)飛(fēi)行器擁有自主飛(fēi)行、雲控飛(fēi)行、垂直升降、實時(shí)聯網調度等功能，最大(dà)巡航速度可(kě)達130km/h，最大(dà)航時(shí)可(kě)達25分(fēn)鐘(zhōng)，最大(dà)航程35km，最大(dà)有效載荷200kg。地面模塊的(de)智慧平台具備L4級自動駕駛和(hé)5G平行駕駛2套行駛方案，通(tōng)過後台雲端實時(shí)監控，可(kě)實現底盤與飛(fēi)行器的(de)數據聯動，實時(shí)掌握物(wù)流信息。功能艙體模塊可(kě)以根據實際應用(yòng)場(chǎng)景定制爲快(kuài)遞箱、零售櫃、醫療箱等。

東風公司還(hái)将“馬赫動力”東風C15TDR高(gāo)效版和(hé)東風HD120組成的(de)黃(huáng)金動力總成帶到了(le)車展現場(chǎng)。東風C15TDR發動機是東風公司全新一代高(gāo)性能渦輪增壓直噴發動機；東風HD120是雙電機多(duō)模電驅動總成，可(kě)搭載應用(yòng)于PHEV和(hé)HEV等車型，支持整車實現純電驅動、串聯、并聯、發動機直驅、制動能量回收、駐車發電等多(duō)種模式。東風C15TDR高(gāo)效版和(hé)東風HD120組成的(de)黃(huáng)金動力總成，讓整車在各種駕駛工況下(xià)都能實現最高(gāo)效的(de)傳動，真正實現了(le)小排量、低油耗、高(gāo)動力。

文章(zhāng)來(lái)源：東風汽車報

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