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寶鋼精品橋梁鋼跨過大(dà)江大(dà)河(hé)

文章(zhāng)來(lái)源:發布者:發布時(shí)間:2021-04-12 16:48:45閱讀:

突破:首次中标跨長(cháng)江公鐵兩用(yòng)橋首次進軍橋梁鋼複合闆市場(chǎng)

近日,寶鋼股份中标常泰長(cháng)江大(dà)橋約5.5萬噸橋梁工程用(yòng)鋼,這(zhè)是寶鋼高(gāo)性能橋梁鋼首次中标跨長(cháng)江公鐵兩用(yòng)橋,實現了(le)在鐵路特大(dà)橋市場(chǎng)對(duì)競争對(duì)手的(de)全面趕超。同時(shí),在該标段内實現碳鋼及複合闆的(de)供貨,這(zhè)也(yě)是寶鋼股份首次對(duì)橋梁鋼複合闆市場(chǎng)發起沖擊。
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寶鋼橋梁鋼爲寶鋼股份重要戰略品種。寶鋼股份在首發第四、五、六代大(dà)跨度鐵路橋梁用(yòng)鋼的(de)基礎上,2020年國内首發第七代橋梁鋼,并用(yòng)于武漢江漢七橋。目前,已累計參建舟山連島工程、上海長(cháng)江大(dà)橋、南(nán)京長(cháng)江四橋、南(nán)京大(dà)勝關長(cháng)江鐵路橋、港珠澳大(dà)橋、滬蘇通(tōng)長(cháng)江大(dà)橋、深中通(tōng)道等特大(dà)國計民生橋梁項目,獲得(de)業主及加工單位一緻好評。
常泰長(cháng)江大(dà)橋爲國家重大(dà)工程,是長(cháng)三角地區(qū)高(gāo)鐵規劃中的(de)核心工程。大(dà)橋創下(xià)三項世界第一,不僅是世界上首座集高(gāo)速公路、城(chéng)際鐵路、一級公路爲一體的(de)過江通(tōng)道,而且其主航道主跨1176米的(de)斜拉橋,将刷新公鐵兩用(yòng)斜拉橋的(de)世界紀錄;兩側連接天星洲和(hé)錄安洲的(de)兩座拱橋也(yě)将成爲世界上最大(dà)跨度的(de)公鐵兩用(yòng)鋼桁梁拱橋。大(dà)橋用(yòng)鋼量之巨———27萬噸橋梁中厚闆,技術難度之大(dà)———采用(yòng)TB/T3556-2020最新鐵路用(yòng)鋼标準,材料性能之高(gāo)———整橋需約5萬噸高(gāo)性能高(gāo)強度橋梁鋼,均居國内首位。
常泰長(cháng)江大(dà)橋項目對(duì)高(gāo)性能橋梁鋼提出高(gāo)要求,全橋技術要求采用(yòng)“标準+α”模式,同時(shí)對(duì)于抗拉強度、屈服強度、縱橫向性能、屈強比等力學性能做(zuò)了(le)項目所需的(de)單獨加嚴,整橋技術要求爲國内之最。項目部分(fēn)鋼闆需求寬度達4600毫米以上。同時(shí),項目鐵路部分(fēn)橋面所用(yòng)高(gāo)強度複合闆爲國内首發。
在寶鋼股份營銷中心(寶鋼國際)熱(rè)闆與工程材料銷售部、中央研究院、營銷中心(寶鋼國際)鋼貿公司、制造部、厚闆部等部門的(de)通(tōng)力協同下(xià),最終寶鋼股份憑借綜合優勢攜手中鐵寶橋一舉中标。
文章(zhāng)來(lái)源:中國寶武
 

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